Betreiber
DRF Luftrettung
Christoph 47
Von Greifswald aus ist Christoph 47 für die Menschen in Vorpommern im Einsatz. Die Region ist geprägt von weiten Entfernungen und zählt mit ihrer Ostseeküste zu den beliebtesten Urlaubszielen Deutschlands. Beides kann die Notfallversorgung vor Herausforderungen stellen. Umso wichtiger ist schnelle Hilfe aus der Luft. Die Crew steht dafür rund um die Uhr bereit und unterstützt Menschen in Notlagen, egal ob sie hier leben oder ihren Urlaub in der Region verbringen.
Das Luftrettungszentrum Greifswald wurde am 10. April 1990 gegründet. Am 10. April 1992 übernahm die DRF Luftrettung den Stationsbetrieb. Seit dem 3. August 2020 ist Christoph 47 rund um die Uhr einsatzbereit.
DRF Luftrettung
24 Stunden
1.269 im Jahr 2025
Anschrift
DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige GmbH
Station Greifswald
Universitätsmedizin Greifswald
Ferdinand-Sauerbruch-Straße
17475 Greifswald
Fax: +49 3834 816 140
E-Mail: station.greifswald@drf-luftrettung.de
Einsatzgebiet
Alarmierung
Aufgaben
Personal
H145 mit Fünfblattrotor
Die H145 mit Fünfblattrotor bringt alle Vorteile des ursprünglichen Musters mit vier Rotorblättern mit, vor allem im Bereich der Transporte von Intensivpatienten zwischen Kliniken. Zudem bietet das neue Modell eine größere Nutzlastkapazität, dank neuem Rotorsystem einen noch besseren Flugkomfort sowie ein in das Cockpit integriertes WiFi.
Analyse der Blutwerte für therapeutisch-taktische Entscheidungen
Das Blutgasanalysegerät epoc® von Siemens Healthineers ermöglicht es den Luftrettern, mit einer einfachen Blutprobe direkt vor Ort, relevante Informationen zu bestimmten Blutwerten des Patienten zu erhalten. Damit ergeben sich für die medizinischen Besatzungen der DRF Luftrettung wichtige Aspekte bei der Einschätzung des Zustands eines Patienten, für seine Behandlung und die Unterbringung in einer für den Patienten geeigneten Zielklinik.
Beispiele für messbare Werte:
Beispielhafte Einsatzszenarien:
Insbesondere bei Patienten mit einem Herz-Kreislauf-Stillstand tragen die Informationen aus der Blutgasanalyse zu einer erfolgreichen Wiederbelebung bei: Die Luftretter können so die Ursache für den Herzstillstand schneller eingrenzen und eine entsprechende Behandlung einleiten. Aber auch Patienten mit schweren Blutungen, wie beispielsweise bei inneren Verletzungen, profitieren vom Einsatz eines solchen Geräts, da die Ergebnisse eine zielgerichtete Gabe von Infusionen und gegebenenfalls Blutprodukten ermöglichen.
Herzdruckmassage während der Reanimation mit Corpuls CPR und Lucas
Wenn das Herz plötzlich aufhört zu schlagen, sind effektive und kontinuierliche Thoraxkompressionen erforderlich, um den Blutkreislauf so lange aufrechtzuerhalten, bis die Herzfunktion des Patienten wiederhergestellt ist.
Durch die Verwendung von Reanimationsgeräten wie dem Corpuls CPR oder dem Lucas wird die Qualität der Herz-Lungen-Wiederbelebung standardisiert und Unterbrechungen der Kompressionen werden minimiert. So kann während des gesamten Transports die Herz-Druck-Massage aufrechterhalten werden, etwa auf dem Weg in den Hubschrauber, während des Fluges oder bei der Übergabe in der Zielklinik. Ein enormer Vorteil, der die Überlebens- und Genesungschancen erhöht.
Vorteile:
Schnelle und sichere endotracheal Intubation, Bild- und Videoaufnahmen
Wenn Sekunden entscheiden: Mit dem Videolaryngoskop können die Rettungskräfte den Zugang zu den Atemwegen schnell und zuverlässig sicherstellen und den Patienten möglichst schonend intubieren.
Zum Einsatz kommen Standard-Macintosh- und Miller-Spatel, mit denen auch eine direkte Laryngoskopie möglich ist. Zusätzlich sind hyperangulierte Spatel für schwer zugängliche Atemwege verfügbar.
Selbst bei hellem Tageslicht bieten unser Videolaryngoskope ein kontrastreiches Bild und verfügen zudem über die Möglichkeit Bilder und Videos aufzunehmen.
Vorteile:
Mit Hilfe von mobilen Ultraschallgeräten, sogenannten Sonographie-Geräten, können Notärzte und Notfallsanitäter im Einsatzgeschehen rasch die richtigen therapeutisch-taktischen Entscheidungen treffen über:
Das Konzept der DRF Luftrettung – Ultraschalldiagnostik zum Notfallpatienten zu bringen – erweitert die diagnostischen Möglichkeiten enorm. Bei Bedarf kann das Sonographie-Gerät insbesondere für folgende Untersuchungen angewendet werden:
Mit seinen zwei unterschiedlich geformten Schallköpfen in einer Sonde unterstützt das Gerät aber auch bei zahlreichen weiteren Ultraschallverfahren in verschiedensten Einsatzsituationen:
Beispielhaftes Einsatzszenario
Nach einem schweren Verkehrsunfall kann bei einem Patienten der Verdacht auf innere Blutungen, die lebensgefährlich sind, mit einem mobilen Sonographie-Gerät bereits am Unfallort zuverlässig geklärt werden. Die Informationen über den Zustand des Verletzten kann die Besatzung noch am Einsatzort direkt den Ärzten im Schockraum der Zielklinik für eine optimale Vorbereitung weitergeben.
Jeder Mensch hat ein individuelles Lungenvolumen. Deshalb muss die Beatmung an die jeweilige gesundheitliche Situation angepasst werden – bei Erwachsenen ebenso wie bei Säuglingen und Kindern. Dafür setzt die DRF Luftrettung unter anderem das Intensivbeatmungsgerät Hamilton T1 ein. So kann eine lungenschonende Beatmung auch während des Transports von Intensivpatienten zwischen Kliniken fortgesetzt werden.
Vorteile
Das einklappbare Fahrgestell der Roll-in-Trage erleichtert den Transport von Patientinnen und Patienten zum Hubschrauber: Sie können gerollt statt getragen werden. Das entlastet die Rettungskräfte körperlich und bietet den Patientinnen und Patienten mehr Komfort.
Vorteile
Bluttransfusion direkt am Einsatzort
Bei massivem Blutverlust kann eine Bluttransfusion direkt am Einsatzort lebensrettend sein. Dafür führt der Hubschrauber Blutprodukte und die notwendige Ausrüstung mit. Je nach Ausstattung steht auch ein Gerät zur Erwärmung der Blutprodukte zur Verfügung.
Typische Einsatzlagen
Um Verzögerungen zu vermeiden, sollte der Hubschrauber bei bestimmten Einsatzlagen parallel zum bodengebundenen Rettungsdienst alarmiert werden, zum Beispiel bei:
Unterstützende Maßnahmen bis zum Eintreffen des Hubschraubers
Am 10. April 1990 wurde das Luftrettungszentrum Greifswald als eines von acht Luftrettungszentren in der damaligen DDR gegründet. Zum Einsatz kam zunächst ein Hubschrauber des russischen Typs Mil Mi-2 mit der für das Notarztteam typischen Aufschrift „SMH“ für „Schnelle Medizinische Hilfe“. Im Oktober 1990 wurde der Standort zu einer Bundeswehreinrichtung; der Hubschrauber desselben Typs trug nun die Aufschrift „SAR“. Am 10. April 1992 übernahm die DRF Luftrettung den Stationsbetrieb. Im Frühjahr 2002 zog die Station in einen modernen Hangar um.
Im Jahr 2018 wurde eine EC145 in Dienst gestellt. Im April 2020 kam eine H145 als neuer Christoph 47 hinzu. Am 3. August 2020 nahm die Station den 24-Stunden-Betrieb auf. Sie wurde damit zur elften Nachtflug-Station der DRF Luftrettung in Deutschland und zur ersten im Land Mecklenburg-Vorpommern mit Rund-um-die-Uhr-Einsatzbereitschaft. Seit Ende Juni 2022 ist eine H145 mit Fünfblattrotor im Einsatz.
Das Einsatzgebiet von Christoph 47 umfasst weite Teile Mecklenburg-Vorpommerns – von der Ostsee im Norden bis zur flachen, dünn besiedelten Landschaft im Süden. Inseln wie Rügen, Hiddensee und Usedom sowie Halbinseln wie der Darß sind auf dem Landweg oft nur mit längeren Anfahrten erreichbar. Daher kommt der Zeitvorteil des Hubschraubers hier besonders zum Tragen. Zu den Einsätzen zählen unter anderem Unfälle an schwer zugänglichen Steilküsten sowie Bade- und Sportbootunfälle im küstennahen Bereich. Auch der demografische Wandel, der Ärztemangel im ländlichen Raum und die Zentralisierung von Kliniken tragen dazu bei, dass die Wege zur geeigneten Klinik länger werden.
Seit 2019 führt Christoph 47 als erster Rettungshubschrauber in Deutschland optional Blut- und Plasmakonserven mit. Gemeinsam mit der Universitätsmedizin Greifswald hat die DRF Luftrettung ein wissenschaftlich geprüftes Verfahren für die sichere Nutzung von Blutprodukten in der Luftrettung erarbeitet.
Die DRF Luftrettung beteiligte sich außerdem am Projekt „Integrierter grenzüberschreitender Rettungsdienst Pomerania/Brandenburg“ (InGRiP), das durch das Programm Interreg V A der Europäischen Union gefördert wurde.
Für die mobile Medizintechnik kommt an Bord ein 230-Volt-Inverter zum Einsatz. Neben den 12-Volt-Anschlüssen steht dadurch während des Flugs eine zusätzliche, redundante Stromversorgung zur Verfügung, die den Betrieb der Geräte unterstützt und zur Patientensicherheit beiträgt.
Entdecken Sie unsere Luftrettungsstationen in ganz Deutschland und erfahren Sie mehr über die Crews und ihre Arbeit vor Ort.
Hochqualifizierte Crews, moderne Medizintechnik und innovative Verfahren ermöglichen eine bestmögliche Versorgung direkt am Einsatzort.
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