Einsatzcrew der DRF Luftrettung vor dem Rettungshubschrauber Christoph 47 in Greifswald

Station Greifswald

Christoph 47

Tag und Nacht für Vorpommern im Einsatz

Von Greifswald aus ist Christoph 47 für die Menschen in Vorpommern im Einsatz. Die Region ist geprägt von weiten Entfernungen und zählt mit ihrer Ostseeküste zu den beliebtesten Urlaubszielen Deutschlands. Beides kann die Notfallversorgung vor Herausforderungen stellen. Umso wichtiger ist schnelle Hilfe aus der Luft. Die Crew steht dafür rund um die Uhr bereit und unterstützt Menschen in Notlagen, egal ob sie hier leben oder ihren Urlaub in der Region verbringen.

Das Luftrettungszentrum Greifswald wurde am 10. April 1990 gegründet. Am 10. April 1992 übernahm die DRF Luftrettung den Stationsbetrieb. Seit dem 3. August 2020 ist Christoph 47 rund um die Uhr einsatzbereit.

Betreiber

DRF Luftrettung

Einsatzbereit

24 Stunden

Einsätze

1.269 im Jahr 2025

Rettungshubschrauber vom Typ H145 auf dem Landeplatz einer Luftrettungsstation in Greifswald

DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige GmbH

Station Greifswald
Universitätsmedizin Greifswald
Ferdinand-Sauerbruch-Straße
17475 Greifswald

Fax: +49 3834 816 140
E-Mail: station.greifswald@drf-luftrettung.de

Christoph 47 im Einsatz

Einsatzgebiet

  • Einsatzorte im Umkreis von 60 Kilometern kann der Rettungshubschrauber Christoph 47 der DRF Luftrettung
    in maximal 15 Flugminuten erreichen.

Alarmierung

  • Für Notfälle: Integrierte Rettungsleitstelle 
    Vorpommern-Greifswald

Aufgaben

  • Notfalleinsätze: Landkreise 
    Vorpommern-Greifswald, Vorpommern-Rügen, Mecklenburgische Seenplatte
  • Intensivtransporte: Mecklenburg-Vorpommern

Personal

  • Piloten der DRF Luftrettung
  • Notärzte der Universitätsmedizin Greifswald
  • Notfallsanitäter der DRF Luftrettung und der Universitätsmedizin Greifswald
Radiuskarte um Greifswald. Minuten- und Kilometerzahl sind durchschnittliche Angaben.
Rettungshubschrauber vom Typ H145 vor dem Gebäude der Luftrettungsstation Christoph 41 in Leonberg

Hubschrauber der Station Greifswald

H145 mit Fünfblattrotor

Die H145 mit Fünfblattrotor bringt alle Vorteile des ursprünglichen Musters mit vier Rotorblättern mit, vor allem im Bereich der Transporte von Intensivpatienten zwischen Kliniken. Zudem bietet das neue Modell eine größere Nutzlastkapazität, dank neuem Rotorsystem einen noch besseren Flugkomfort sowie ein in das Cockpit integriertes WiFi.

Medizinische Ausrüstung

Die Geschichte der Station

Am 10. April 1990 wurde das Luftrettungszentrum Greifswald als eines von acht Luftrettungszentren in der damaligen DDR gegründet. Zum Einsatz kam zunächst ein Hubschrauber des russischen Typs Mil Mi-2 mit der für das Notarztteam typischen Aufschrift „SMH“ für „Schnelle Medizinische Hilfe“. Im Oktober 1990 wurde der Standort zu einer Bundeswehreinrichtung; der Hubschrauber desselben Typs trug nun die Aufschrift „SAR“. Am 10. April 1992 übernahm die DRF Luftrettung den Stationsbetrieb. Im Frühjahr 2002 zog die Station in einen modernen Hangar um.

Im Jahr 2018 wurde eine EC145 in Dienst gestellt. Im April 2020 kam eine H145 als neuer Christoph 47 hinzu. Am 3. August 2020 nahm die Station den 24-Stunden-Betrieb auf. Sie wurde damit zur elften Nachtflug-Station der DRF Luftrettung in Deutschland und zur ersten im Land Mecklenburg-Vorpommern mit Rund-um-die-Uhr-Einsatzbereitschaft. Seit Ende Juni 2022 ist eine H145 mit Fünfblattrotor im Einsatz.

Das Einsatzgebiet von Christoph 47 umfasst weite Teile Mecklenburg-Vorpommerns – von der Ostsee im Norden bis zur flachen, dünn besiedelten Landschaft im Süden. Inseln wie Rügen, Hiddensee und Usedom sowie Halbinseln wie der Darß sind auf dem Landweg oft nur mit längeren Anfahrten erreichbar. Daher kommt der Zeitvorteil des Hubschraubers hier besonders zum Tragen. Zu den Einsätzen zählen unter anderem Unfälle an schwer zugänglichen Steilküsten sowie Bade- und Sportbootunfälle im küstennahen Bereich. Auch der demografische Wandel, der Ärztemangel im ländlichen Raum und die Zentralisierung von Kliniken tragen dazu bei, dass die Wege zur geeigneten Klinik länger werden.

Seit 2019 führt Christoph 47 als erster Rettungshubschrauber in Deutschland optional Blut- und Plasmakonserven mit. Gemeinsam mit der Universitätsmedizin Greifswald hat die DRF Luftrettung ein wissenschaftlich geprüftes Verfahren für die sichere Nutzung von Blutprodukten in der Luftrettung erarbeitet.

Die DRF Luftrettung beteiligte sich außerdem am Projekt „Integrierter grenzüberschreitender Rettungsdienst Pomerania/Brandenburg“ (InGRiP), das durch das Programm Interreg V A der Europäischen Union gefördert wurde.

Für die mobile Medizintechnik kommt an Bord ein 230-Volt-Inverter zum Einsatz. Neben den 12-Volt-Anschlüssen steht dadurch während des Flugs eine zusätzliche, redundante Stromversorgung zur Verfügung, die den Betrieb der Geräte unterstützt und zur Patientensicherheit beiträgt.

Weitere Einblicke

Drei Crew-Mitglieder der DRF Luftrettung auf dem Rollfeld vor einem Rettungshubschrauber H145.

Unsere Stationen

Entdecken Sie unsere Luftrettungs­stationen in ganz Deutschland und erfahren Sie mehr über die Crews und ihre Arbeit vor Ort.

Notarzt der DRF Luftrettung hält Infusionsflasche im Rettungshubschrauber – Spitzenmedizin am Einsatzort

Medizin im Einsatz

Hochqualifizierte Crews, moderne Medizintechnik und innovative Verfahren ermöglichen eine bestmögliche Versorgung direkt am Einsatzort.

Notärztin der DRF Luftrettung beugt sich lächelnd zu einer Patientin im Rettungshubschrauber, Nahaufnahme.

Spenden und fördern

Entdecken Sie die Möglichkeiten, wie Sie die Arbeit der DRF Luftrettung mit einer Spende oder Fördermitgliedschaft unterstützen können.